翻开两会的日历，李克强总理在政府工作报告中对2014年铁路所取得的成就也没有落下，用清晰的语言进行了肯定。“铁路、电力、油气、通信等领域对外合作取得重要成果，中国装备正大步走向世界。”在回顾去年工作成就时，铁路排在电力、油气和通信前面，成为中国装备走向世界的领头羊。大家知道，这是中国高铁在世界面前实现了中国制造向中国创造的跨越，成为了中国名片。“新建铁路投产里程8427公里，高速铁路运营里程达1.6万公里，占世界的60%以上。”报告字字珠玑，显示中国高铁不仅走向世界，在国内成就也十分赫然。高铁里程达到1.6万公里，占世界六成以上，奠定了高铁一哥的世界地位，也使今年春运成为名副其实的高铁春运。安全、快捷、舒适的高铁动车让国人回家的路更顺畅、心情更舒畅。铁总所推行的安全出行、方便出行、温馨出行常态化举措在高铁加盟下被国人认可。吐槽春运的历史在2015年戛然而止，使中央电视台在“新闻观察”中惊呼:高铁使春运不再“囧”。那么，高铁还要再修吗？李克强总理在报告中高瞻远瞩地指出，“铁路投资要保持在8000亿元以上，新投产里程8000公里以上，在全国基本实现高速公路电子不停车收费联网，使交通真正成为发展的先行官。” 虽然春运交通有所缓解 ，但铁路发送的旅客于全国春运28.09亿人次而言，只占到约11％，铁路发展远远不能满足人民对铁路需求。所以， 李克强总理用两个8000对铁路行业提出了希望。李克强总理之所以在铁路春运取得新成就的情况下依然对铁路发展寄予厚望，是因为深刻认识到，发展的先行官少不得铁路重要席位，尤其是中西部地区发展，没有铁路的充分发展，先行官就会缺位，发展这个执政兴国的第一要务就可能要耽搁。李克强总理更知道，我国经济运行面临下行压力，而铁路建设发展能够带动其他产业发展，能够激发出强大的内需，是我国经济新常态重要的支撑极。由此，李克强总理在报告中信心满满地说:“ 棚改、铁路、水利等投资多箭齐发，重点向中西部地区倾斜，使巨大的内需得到更多释放。 ”铁路行业推崇的新时期铁路精神是“安全优质、兴路强国”八个字。结合李克强总理报告对铁路的肯定与期待，让人不得不服铁路人推崇的新时期铁路精神真是符合国家意志和人民意愿。当然，铁路企业也有难处，比如铁总因建设铁路导致负债率比较高，让有些人担忧。对此 ，李克强总理在报告中也有掷地有声地点拨:“ 以用好铁路发展基金为抓手，深化铁路投融资改革。 ”铁总作为特大型国有企业，在市场化改革上迈出坚实步伐，但许多难处不可能一蹴而就解决。市场要给铁总时间，毕竟，铁总成立两年来，交上的每份出色答卷都是在市场条件下取得的。通读李克强总理报告中涉及铁路的讲话，我们能够感到两百多万铁路员工付出艰辛努力而取得的斐然成就，总理是当着全国人民点赞的。同时，李克强总理站在中华民族实现伟大复兴的中国梦的高度，也对铁路人寄予了更多期待。至此，惟望我国铁路发展在国人始终如一支持、理解下再创新佳绩。